4 résistance à l'usure montée supérieure diesel de valve d'admission d'Isuzu 4LE1 de course

4 soupape diesel montée par dessus de prise/échappement de résistance à l'usure d'Isuzu 4LE1 de course

Spécifiafter market dieselions :

Valve de réacteurs pour d'autres modèles de voiture :

Contenu :

1, une valve est un dispositif pour fermer et ouvrir un passage. Les valves de réacteurs sont des dispositifs qui sont utilisés dans des moteurs à combustion interne pour permettre ou arrêter l'écoulement du fluide ou du gaz des cylindres ou des chambres de combustion pendant le moteur tandis que le moteur fonctionne.

2, ceux-ci sont également connus en tant que clapets anti-retour qui sont utilisés pour l'injection d'air dans des véhicules en tant qu'élément des systèmes de contrôle et de recirculation de gaz d'échappement des émissions. Des valves de réacteurs sont généralement utilisées dans chaque type de moteur à combustion tel que l'essence, le diesel, le kérosène, le gaz naturel, ou le propane.

Dans des moteurs de véhicule à moteur, deux valves de réacteurs sont utilisées pour chaque valve d'admission de cylindre-un (ou prise) et une soupape d'échappement.

Soupape d'admission

On permet du carburant au cylindre par la soupape d'admission. Une fois fermé, les joints de valve l'espace de combustion étroitement. Les valves sont habituellement faites d'acier inoxydable austénitique qui est une corrosion et un matériel résistant à la chaleur. La soupape d'admission est soumise à moins de chaleur est habituellement faite d'acier allié de nickel-chrome.

Soupape d'échappement

Les gaz brûlés s'échappent par la soupape d'échappement. La soupape d'échappement est habituellement faite d'acier de silichrome qui est un alliage de silicium et de chrome avec la résistance peu commune à chauffer.

Les valves utilisées dans des moteurs de voiture se nomment des valves de poupée ou de champignon. La tête de la valve a un visage exactement moulu avec assez de marge laissée pour éviter un bord mince.

Le visage angulaire est rectifié sur la tête de valve pour faire un angle de 45° ou de 30° pour assortir l'angle du siège de valve dans la culasse. Des cannelures de serrure d'arrêtoir de ressort sont fournies à l'extrémité de la tige de valve.

Photos de valve de réacteurs d'Isuzu 4LE1 :

1- Matières premières :

Nous employons seulement le 21-4N, le 4CR9SI2 et le 40CR primaires les plus de haute qualité.

2- Essais complets :

Le passage unitaire de culasses par l'essai d'étanchéité des valves, pour l'essai de pression de circuit d'essai et d'huile de pression de circuit de l'eau.

Des contrôles de contrôles sur l'usinage sont faits à travers différentes étapes du processus de fabriafter market dieselion et les résultats sont automatiquement comparés aux caractéristiques enregistrées dans nos systèmes.

En conclusion, d'une manière unifiée, un contrôle visuel du morceau entier avant l'empaquetage est fait.

3- Système ID :

Nous avons mis en appliafter market dieselion un système d'identifiafter market dieselion et la traçabilité de nos produits, qui rend possible correctement d'identifier et séparer chacun d'entre nous de notre valve de réacteurs.

Nous fournissons également Mitsubishi, Toyota, Nissan, KOMATSU, Hino, Cummins, Hyundai, Deutz, culasse de moteur de heavy duty truck avec le délai de livraison de haute qualité et rapide.