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Détails sur le produit:
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| Produit: | Pompe à eau résistante de pièces de moteur de camion de Mitsubishi | Numéro de la pièce.: | 8DC3 |
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| Matériel: | Fonte | Caractéristique: | Conçu pour l'ajustement et la représentation d'OE |
| Poids: | 14,5 KILOGRAMMES | Puissances en chevaux de moteur: | 2-5 HP |
| Type de finition: | Couleur enduite | Type de radiateur: | Direct-écoulement |
| Surligner: | Pompe à eau enduite de moteur de couleur,Pompe à eau de moteur de camion de Mitsubishi,Pompe à eau du moteur 8DC3 |
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Le moteur enduit Mitsubishi de couleur troquent la pompe à l'eau 8DC3 refroidie à l'eau
Spécifiafter market dieselions :
| Pièces de moteur : | Vilebrequin, arbre à cames, bielle, Walves, piston, anneau de piston, pompe à huile, turbocompresseur, revêtement de cylindre, bloc-cylindres, culasse, pompe à eau, plein ensemble de garniture, roulements du moteur, valves…. |
| Condition : | Nouveau : Un article tout neuf, inutilisé, non-ouvert et intact dans l'emballage de détail original (où l'emballage s'applique). |
| Pièce de pompe : | Le y des ânes de pompe à engrenages, le y des ânes de pompe à huile, le y des ânes de pompe à essence, âne de pompe à eau, pompe de transfert de Fule, parties de climatisation, le y des ânes de Compressorr d'air, turbine, résistance de climatisation, contrôleur à C.A. |
| Finition extérieure | e-revêtement, galvanoplastie et oxygène noir |
| Méthode de mesure | 3D système, Haut-lubrifiafter market dieselion, à haute densité et de haute résistance |
| Équipement d'inspection | Essai de torsion, essai de retour de tension, essai résistant de jet d'essai d'essai de densité de HRC, de levage et de sel et plus |
| Type de pièces de rechange : | Pièces de métallurgie des poudres |
| Rapport des essais de machines : | Fourni |
| Matériel : | Fer, acier inoxydable, cuivre, alliage |
| Appliafter market dieselion : | Pièces des véhicules à moteur, machines-outils, acier inoxydable, bagues, embrayages et tant d'autres |
| Électrodéposition : | Adapté aux besoins du client |
| Service après-vente : | Appui en ligne |
| Traitement : | La métallurgie des poudres, usinage de commande numérique par ordinateur |
| Métallurgie des poudres : | Extinction à haute fréquence, à immersion dans l'huile |
| Contrôle de qualité : | inspection 100% |
pompes à eau suivantes d'approvisionnement :
| Description | OEM non. | Moteur non. | N.W/KG | Taille de emballage |
| Pompe à eau | 1K321-73030 | V2403 | 1,00 | 20*37*18 |
| 1G730-73032 | V2403 | 0,95 | 37*18*20 | |
| 1A051-73032 | V2403 | 0,90 | 37*18*20 | |
| 1G820-73030/1G820-73035 | D782 | 1,00 | 26*26*32 | |
| 1G820-73030/1C010-73030 | V3300/3800 | 1,00 | 26*26*32 | |
| 16251-73034/16241-73034 | V1505 | 1,00 | 26*26*32 | |
| 1G820-73030 | V3307 | 1,05 | 20*16*14 | |
| 1J700-73030 | V2607 | 1,00 | 20*16*14 | |
| 15881-73033/16251-743034/16241-73034 | D722/V1505 | 0,90 | 16*12*15 | |
| 19883-73030 | D722 | 0,90 | 16*14*16 |
Structure :
1, le moteur se compose de deux mécanismes importants, le mécanisme détraqué de bielle et le mécanisme de valve, aussi bien que cinq systèmes importants comprenant le système de refroidissement, de lubrifiafter market dieselion, d'allumage, d'approvisionnement en combustible, et de commencer.
2, les composantes principales sont bloc-cylindres, culasse, piston, axe de piston, bielle, vilebrequin, volant, etc.
3, la chambre fonctionnante d'un moteur à combustion interne de échange de piston s'appelle un cylindre, et la surface intérieure du cylindre est cylindrique.
4, le piston échangeant dans le cylindre est articulés avec une extrémité de la bielle par l'axe de piston, et l'autre extrémité de la bielle est reliée au vilebrequin. Le vilebrequin est soutenu par portant sur le bloc-cylindres et peut tourner dans l'incidence pour former un mécanisme détraqué de bielle.
5, quand le piston échange dans le cylindre, la bielle pousse le vilebrequin pour tourner. Au contraire, quand le vilebrequin tourne, le journal de la bielle fait un mouvement circulaire dans le carter, et conduit le piston pour se déplacer en haut et en bas dans le cylindre par la bielle. Chaque fois que le vilebrequin tourne, le piston se déplace en haut et en bas une fois, et le volume du cylindre change constamment de petit en grand, et puis de grand en petit, et ainsi de suite.
6, l'extrémité supérieure du cylindre est fermé avec une culasse. Des soupapes de prise et d'échappement sont montées sur la culasse. Par s'ouvrir et se fermer des soupapes de prise et d'échappement, l'air est chargé dans le cylindre et épuisé à l'extérieur du cylindre. S'ouvrir et se fermer des soupapes de prise et d'échappement sont conduits par l'arbre à cames. L'arbre à cames est conduit par le vilebrequin par une ceinture ou une vitesse dentée
Pompe à eau de moteur pour Mitsubishi 8DC3 :
Personne à contacter: Sabrina Liao
Téléphone: +86 13535549423
Télécopieur: 86-20-29800990
