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Détails sur le produit:
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| Produit: | Pompe à eau résistante de pièces de moteur de camion de Mitsubishi | Numéro de la pièce.: | 6D15 ME996804 |
|---|---|---|---|
| Matériel: | fonte | Niveau sonore: | 85dB (a) 7m |
| Modèle de voiture: | Mitsubishi | Type: | Pompe auto-amorçante avec le recirulation intérieur |
| Poids: | 8.0KG | Taille: | 25*25*23 (cm*cm*cm) |
| Surligner: | Excavatrice Machinery Water Pump,pompe à l'eau 6D15,Pompe à l'eau ME996804 |
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Pompe à eau de Machinery Mitsubishi Centrifugal d'excavatrice 6D15 ME996804
Spécifiafter market dieselions :
| Nom de partie : |
Pompe à eau de Machinery Mitsubishi Centrifugal d'excavatrice 6D15 ME996804 |
| Technologie : |
Logement moulant strictement selon la conception d'échantillon d'OEM, pour respecter la structure d'OE et l'épaisseur de paroi de la force et du poids enfermants, assurent approprié ; |
| Type : | Agglomération de métallurgie des poudres |
| Surveillance : |
la sélection de pompe des pièces de haute qualité, scellent l'utilisation des produits importés, l'utilisation de l'incidence de rapport de soutien universelle d'OEM ; |
| Méthode de mesure | 3D système, Haut-lubrifiafter market dieselion, à haute densité et de haute résistance |
| Équipement d'inspection | Essai de torsion, essai de retour de tension, essai résistant de jet d'essai d'essai de densité de HRC, de levage et de sel et plus |
| Type de pièces de rechange : | Pièces de métallurgie des poudres |
| Rapport des essais de machines : | Fourni |
| Matériel : | Fer, acier inoxydable, cuivre, alliage |
| Appliafter market dieselion : | Pièces des véhicules à moteur, machines-outils, acier inoxydable, bagues, embrayages et tant d'autres |
| Électrodéposition : | Adapté aux besoins du client |
| Service après-vente : | Appui en ligne |
| Traitement : | La métallurgie des poudres, usinage de commande numérique par ordinateur |
| Métallurgie des poudres : | Extinction à haute fréquence, à immersion dans l'huile |
| Contrôle de qualité : | inspection 100% |
L'autre OEM relatif :
| Mitsubishi | 8DC93/FV515 | ME092269 |
| Mitsubishi | 8DC82/FV413 | ME091142 |
| Mitsubishi | 8DC81/FV313 | ME065183 |
| Mitsubishi | 6D22/T850 | ME055436 |
| Mitsubishi | 6D24T/6D22T | ME075049 |
| Mitsubishi | 6D14/FK415 | ME996801/ME075049 |
| Mitsubishi | 6D16T | ME993839/ME035245 |
| Mitsubishi | 6D34T | ME993520 |
| Mitsubishi | 4DR5 | |
| Mitsubishi | 4DR7 | ME996782 |
| Mitsubishi | 6D16-EX | ME995037 |
| Mitsubishi | 6D22T-EX | |
| Mitsubishi | 6D16-H | |
| Mitsubishi | 6D15 | ME996936 |
| Mitsubishi | 6D15T | ME035245/ME035246 |
| Mitsubishi | 6D15A | ME996928 |
| Mitsubishi | 4DR5-1 | ME005183 |
| Mitsubishi | 6D17 | ME993839 |
| Hino | NOUVEAU EK100 | 16100-3122 |
| Hino | VIEUX EK100 | 16100-2200 |
| Hino | EF750 | 16100-2952 |
| Hino | K13C | 16100-3112 |
| Hino | F20C | 16100-3830 |
| Hino | P11C/FM2P | 16100-3781 |
| Hino | K13C-24 (K13C) | 16100-3320 |
| Hino | EH700 | 16100-1170 |
| Hino | FC166/W06D | 16100-2342 |
| Hino | J08C | 16100-3467 |
| Hino | H06C/H07C | 16100-2640 |
| Hino | P11C-SH | 16100-E0490 |
| Hino | H07D | 16100-2971/16100-2973 |
| Hino | H07D TÊTE | 16100-2973 |
| Hino | P11C-BUS | 16100-3910 |
| Hino | EP100/EM100 | 16100-2833 |
| Hino | J08E | 16100-E0281 |
| Hino | H07CT | 16100-2983 |
| Hino | J08E-EX | |
| Hino | K13C-TV | 16100-3670 |
| Nissan | RF8/CW520 | 21010-97325 |
| Nissan | PD6/PE6 | 21010-96109 |
| Nissan | RD8 | 21010-97318 |
| Nissan | RE8/CWA54 | 21010-97266 |
| Nissan | FE6 | 21010-Z5129/Z5663 |
| Nissan | PF6T | 21010-96211 |
| Nissan | FE6T | 21010-Z5607 |
| Nissan | RG8 | 21010-97402 |
| Nissan | FE6 | 21010-Z5428 |
| Isuzu | 10PE1/10PD1 | 1-13610789-3 |
| Isuzu | 6BG1/FSR113 | 1-13610-602-1 |
| Isuzu | 51 K/6WF1/6With un 1 | 8-97615905-0/8-97606249-2 |
| Isuzu | CVR146 | - |
| Isuzu | 6HE1 (2 trous) | 8-94395-656-3 |
| Isuzu | 6BD1/6BD1T (6 trous) | 1-13610-877-0 |
| Isuzu | 6BD1/6BD1T (4 trous) | 1-13610-819-0 |
| Isuzu | 6HH1/6HE1 (4 trous) |
8-97602-773-0 |
Qualité critique de pompe à eau :
1, quand les pompes à eau échouent, le moteur surchauffe, qui peut avoir comme conséquence des dommages de moteur sérieux. Les pompes à eau sont des pièces typiques d'usage, qui doivent parfois être remplacées plusieurs fois pendant la durée de vie du moteur.
2, pompes à eau échouent typiquement une de deux manières : le joint d'axe démarre pour couler, ou la roue à aubes à l'intérieur des coupures, vient lâche ou les lames pour éroder et porter vers le bas (qui est plus d'un problème avec les pompes qui ont les roues à aubes en plastique).
3, quand une pompe à eau démarre pour couler, le système de refroidissement perdront le liquide réfrigérant. Si la fuite n'est pas découverte, la perte de liquide réfrigérant fera par la suite surchauffer le moteur. La commande peut ne pas réaliser que quelque chose est erronée jusqu'à ce que le voyant d'alarme de la température avance. Si ceci arrive à vous, fermez le moteur immédiatement. Les dommages de moteur graves peuvent résulter si un moteur de surchauffe est conduit trop loin.
4, si le moteur a surchauffé, le système de refroidissement entier (radiateur, tuyaux, pompe à eau et moteur) doivent tout être inspectés pour voir s'il y a des fuites de liquide réfrigérant. Si le liquide réfrigérant coule hors du trou d'axe ou de conduit de pompe à eau, la pompe à eau doit être remplacée. Le scelleur de système de refroidissement ne peut pas arrêter ce genre de fuite.
Types de pompes à eau des véhicules à moteur :
1, la pompe à eau des véhicules à moteur est une pompe centrifuge simple qui est conduite par une ceinture reliée au vilebrequin du moteur. La pompe circule le fluide quand le moteur tourne. La pompe à eau est essentielle au fonctionnement d'un moteur de voiture car elle s'assure que le liquide réfrigérant traverse la culasse, le radiateur, les tuyaux, et le bloc-cylindres et maintient la température de fonctionnement des véhicules à moteur optima ; elle est habituellement conduite par une ceinture par une poulie ou un pignon de vilebrequin.
2, une pompe à eau des véhicules à moteur utilise des lames de force centrifuge et de roue à aubes pour déplacer le coolantthrough les divers tuyaux et canaux qui composent le système de refroidissement. Après les écoulements de liquide réfrigérant autour du moteur, habituellement à l'avant de la voiture, il est arrosé au jet au radiateur, où le liquide réfrigérant chaud est refroidi par le mouvement d'air avec les ailerons de radiateur. Il alors laisse le radiateur et revient à la pompe à eau, où le processus recommence.
3, afin de connaître des pompes à eau en détail, il est essentiel de savoir différencier entre les différents types qui existent. D'une part, il est possible de différencier entre les pompes à eau pour des camions/des véhicules et voitures de tourisme industriels, chacun qui s'adapte aux spécificités de chaque véhicule. Tandis que, d'autre part, elles peuvent être classées par after market dieselégorie comme suit :
Pompe à eau de moteur pour Mitsubishi 6D15 ME996804 :
Personne à contacter: Sabrina Liao
Téléphone: +86 13535549423
Télécopieur: 86-20-29800990
