Pompe à eau de refroidissement automatique de camion de Sysem Mitsubishi 6D14 ME996801

Sysem de refroidissement automatique pour la pompe à eau de camion de Mitsubishi 6D14 ME996801 ME995303

Spécifiafter market dieselions :

Description :

1, la pompe à eau est le coeur du système de refroidissement et est responsable de circuler le liquide réfrigérant, se composant du logement (gravité en aluminium etc. coulé, de fonte sous pression, en aluminium), de la bride (acier forgé, du fer aggloméré etc.), de la roue à aubes (a pressé l'acier, la fonte, la résine synthétique etc.), de l'incidence de pompe à eau et du kit de joint mécanique.

2, le matériel des pompes à eau est selon le niveau des performances, la qualité aussi bien que les besoins des clients et les conditions de travail.

La pompe à eau circule le liquide réfrigérant entre le moteur et le radiateur pour garder le moteur de la surchauffe. À l'intérieur de la pompe à eau est un métal ou une roue à aubes en plastique avec les lames qui poussent l'eau par la pompe. La roue à aubes est montée sur un axe qui est soutenu par le logement de pompe avec un ensemble d'incidence et de joint. Le liquide de refroidissement absorbe la chaleur du bloc moteur et de la culasse et la décharge dans l'air ambiant par le radiateur.

3, la pompe à eau est habituellement conduits par des V-ceintures ou des ceintures de poly-nervure selon leur emplacement d'installation dans le moteur. Il a monté sur le bloc moteur de l'extérieur et peut être remplacé sans devoir ouvrir le moteur lui-même.

Fonction :

1, quand les pompes à eau échouent, le moteur surchauffe, qui peut avoir comme conséquence des dommages de moteur sérieux. Les pompes à eau sont des pièces typiques d'usage, qui doivent parfois être remplacées plusieurs fois pendant la durée de vie du moteur.
2, pompes à eau échouent typiquement une de deux manières : le joint d'axe démarre pour couler, ou la roue à aubes à l'intérieur des coupures, vient lâche ou les lames pour éroder et porter vers le bas (qui est plus d'un problème avec les pompes qui ont les roues à aubes en plastique).
3, quand une pompe à eau démarre pour couler, le système de refroidissement perdront le liquide réfrigérant. Si la fuite n'est pas découverte, la perte de liquide réfrigérant fera par la suite surchauffer le moteur. La commande peut ne pas réaliser que quelque chose est erronée jusqu'à ce que le voyant d'alarme de la température avance. Si ceci arrive à vous, fermez le moteur immédiatement. Les dommages de moteur graves peuvent résulter si un moteur de surchauffe est conduit trop loin.
4, si le moteur a surchauffé, le système de refroidissement entier (radiateur, tuyaux, pompe à eau et moteur) doivent tout être inspectés pour voir s'il y a des fuites de liquide réfrigérant. Si le liquide réfrigérant coule hors du trou d'axe ou de conduit de pompe à eau, la pompe à eau doit être remplacée. Le scelleur de système de refroidissement ne peut pas arrêter ce genre de fuite.

Avantage compétitif :

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