Détails sur le produit:
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Produit: | Pompe à eau résistante de pièces de moteur de camion de Mitsubishi | Numéro de la pièce.: | 4DR5 3164501010 |
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Matériel: | Alliage d'aluminium | Taille de emballage simple: | 38X30X21 cm |
MOQ: | 1 PCS | Modèle de voiture: | Mitsubishi |
Nom de produit: | Pompe à eau | Type de moteur: | Diesel |
Surligner: | Pompe à eau de liquide réfrigérant de fonte,Pompe à eau du liquide réfrigérant 4DR5,Pompe à eau du liquide réfrigérant 3164501010 |
Alliage d'aluminium polissant la pompe à eau de Mitsubishi de liquide réfrigérant de moteur diesel 4DR5
La voiture fait : | MITSUBISHI | Carburant : | Diesel |
Appliafter market dieselion : | Pompe à eau | Traitement adapté aux besoins du client : | Oui |
Nom d'article : | Pompe à eau de Mitsubishi | Modèle : | 3164501010 |
Standard ou non standard : | Norme | Qualité : | De haute qualité |
Notre pompe à eau :
POMPE À EAU DE F20C 16100-3302 | POMPE à EAU d'E13C 16100-E0451 |
POMPE À EAU D'EF750 16100-2393 | POMPE À EAU D'EH700 16100-1170 |
POMPE À EAU D'EK100 16100-2466 VIEILLE | Pompe à eau d'EK100 16100-3122 |
POMPE À EAU DE H07C 16100-2370 | STIMULANT DE POMPE À EAU DE H07D 16100-2971 |
POMPE À EAU DE HO7D 16100-2973 | POMPE à EAU de J05C 16100-E0270 |
POMPE À EAU DE J08C 16100-3467 | EXCAVATRICE DE POMPE À EAU DE J08E 16100-0070 |
AUTOBUS de POMPE à EAU de J08E 16100-E0021 | POMPE À EAU DE K13C 16100-3112 |
POMPE À EAU DE K13CTS 16100-3820 | POMPE À EAU DE K13CTV 16100-3670 |
POMPE À EAU DE K13D K13CTE 16100-3320 | POMPE À EAU DE P11C 16100-3354 23 |
POMPE À EAU DE P11C 16100-3781 22 | POMPE À EAU DE P11C 16100-03811 |
POMPE À EAU DE P11C 16100-3910 | POMPE À EAU DE W04D 16100-2342 |
Les divers facteurs autres que juste la qualité de la pompe à eau peuvent causer son échec et offrent une note exhaustive sur les causes premières et les mesures correctives. La pompe à eau moyenne manipule des litres de 1.7m de liquide réfrigérant pendant 4 années 60 000 milles. Si elle échoue plus tôt et est remplacée sans enquête appropriée, la nouvelle pompe est susceptible d'avoir une durée de vie encore plus courte.
Diagnostic correct avant que le remplacement soit important pour éviter plus de problèmes à l'avenir. La plupart des retours de garantie sont dus aux erreurs dans la procédure d'installation. En fait, un joint mécanique défectueux en raison d'erreur d'installation est la plupart de cause classique d'échec prématuré de pompe à eau.
D'autres facteurs communs d'échec incluent : -
Pour garder les visages tournants du joint de la pompe de la surchauffe et d'échouer, le joint mécanique doit être constamment lubrifié par un liquide réfrigérant. Fonctionnement sec – même pendant quelques secondes – peut ruiner le joint, causant la fuite de liquide réfrigérant.
Une nouvelle pompe à eau devrait ne jamais être examinée pour assurer la rotation libre si sèche. Elle devrait être mise dans un réservoir rempli de liquide avant équipement ou, courez à la main plusieurs fois après recharge de liquide réfrigérant et avant de mettre en marche le moteur.
Ceci peut causer une alloafter market dieselion des places inexacte de la pompe à eau ou même endommager certains composants sensibles tels que des joints, menant à la fuite de liquide réfrigérant.
De vieux garnitures et joints devraient être remplacés par des neufs et le mastic devrait seulement être appliqué si recommandé par le fabricant.
Les portes fournit des garnitures en tant qu'élément du kit, si nécessaire. Des mastics ne devraient pas être appliqués sur des pompes avec des garnitures ou des joints. Trop de mastic compromet l'installation correcte et interrompra dans le circuit de refroidissement et le souillera, utilisation tellement correcte, où nécessaire est recommandé.
Utilisant souillée, le liquide réfrigérant incompatible ou les différentes formulations de mélange mène à l'échec prématuré de pompe à eau. Éraflure de contaminants (par exemple particules et huile à moteur abrasives) le joint mécanique interne ou affecter la résistance à l'usure de la pompe.
En attendant, les liquides réfrigérants inappropriés n'offrent pas la protection exigée, détruisant différents composants.
En remplaçant la pompe, le liquide réfrigérant existant devrait être complètement vidangé et le circuit de refroidissement a rincé complètement. Le nouveau liquide réfrigérant devrait toujours être employé conformément aux recommandations du fabricant de véhicule.
Une ceinture ou un tendeur usée ou incorrectement installée fera saisir la pompe à eau pr3maturément et vice versa.
Changeant la commande par courroie et la pompe à eau simultanément.
Utilisant un kit tout-en-un optimise la vie de chacun des deux. Instructions convenables, procédure de tension et caractéristiques de couple de la nécessité de fabricant d'être suivi soigneusement.
N.B. Quand une pompe à eau est nouvelle, cela prend un certain temps pour que le joint mécanique se pose correctement (la période de rodage) et ne devrait pas être un sujet d'inquiétude si vous éprouvez un peu du liquide réfrigérant autour du pleurez le trou.
Pompe à eau de moteur pour Mitsubishi 4DR5 3164501010 :
Personne à contacter: Sabrina Liao
Téléphone: +86 13535549423
Télécopieur: 86-20-29800990