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Détails sur le produit:
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| produit: | Pompe à eau résistante de pièces de moteur de camion de Navistar | Numéro de la pièce.: | dt466 1815538c91 |
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| Matériel: | Acier moulé | Type: | pompe à eau |
| Caractéristique: | Écurie, Equalility, tournant | Nom de marque: | Hanker |
| Industries applicables: | Usine, ateliers de réparations de machines, secteur de construction | Nom de produit: | pompe à eau |
| Surligner: | Pompe à l'eau DT446,pompe à l'eau 1815538C91,Pompe à eau de Navistar |
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Pompe à eau des pièces de moteur de camion de Turbiné-forme DT446 1815538C91 Navistar
| Nom de partie : | Pompe à eau des pièces de moteur de camion de Turbiné-forme DT446 1815538C91 Navistar |
| Définition : | La pompe à eau est le coeur du système de refroidissement et est responsable de circuler le liquide réfrigérant, se composant du logement (gravité en aluminium etc. coulé, de fonte sous pression, en aluminium), de la bride (acier forgé, du fer aggloméré etc.), de la roue à aubes (a pressé l'acier, la fonte, la résine synthétique etc.), de l'incidence de pompe à eau et du kit de joint mécanique. |
| Type : | Agglomération de métallurgie des poudres |
| Finition extérieure | e-revêtement, galvanoplastie et oxygène noir |
| Méthode de mesure | 3D système, Haut-lubrifiafter market dieselion, à haute densité et de haute résistance |
| Équipement d'inspection | Essai de torsion, essai de retour de tension, essai résistant de jet d'essai d'essai de densité de HRC, de levage et de sel et plus |
| Type de pièces de rechange : | Pièces de métallurgie des poudres |
| Rapport des essais de machines : | Fourni |
| Matériel : | Fer, acier inoxydable, cuivre, alliage |
| Appliafter market dieselion : | Pièces des véhicules à moteur, machines-outils, acier inoxydable, bagues, embrayages et tant d'autres |
| Électrodéposition : | Adapté aux besoins du client |
| Service après-vente : | Appui en ligne |
| Traitement : | La métallurgie des poudres, usinage de commande numérique par ordinateur |
| Métallurgie des poudres : | Extinction à haute fréquence, à immersion dans l'huile |
| Contrôle de qualité : | inspection 100% |
Notre pompe à eau :
Isuzu : DA220, DA640,6WG1, 6HK1, 6HK1T, 6HE1-T, 6HE1, 6HH1, 6RB1, 6RB1T, 6SD1, 6SD1T, 6BD1T, 6BG1T,
6WG1, 6WG1T, 6WF1, 6With un 1, 8PC1,10PC1,12PC1,10PD1,12PD1, 10PE1, 12PE1
Mitsubsihi : 6D22T, 6D24,6D24T, 6D31, 6D34, 6D34T, 6DB1, 8DC8, 8DC9, 8DC10, 8DC11
Toyota : 14B, 2C, 2CT, 2L, 2L-T, 3L, 5L 1Z, 2Z, 11Z, 13Z, 1DZ, 1DZ-2,2J, 2H, 4P, 4Y, 5K, 13Z
Nissan : FD33, BD30, PD6T, PE6, ND6T, ED33, FD35, RD8, RE8, RE10, RF8, TD27, TD42, ED6, FD6, FE6T, NE6, PD6T, PE6T, PF6
KOMATSU : 6D120, S6D125, 6D140, S6D155, S6D170, 4D120, 4D130, 6D114, 6D107, NH220
Pièces de moteurs de chariot élévateur : 4D92, 4D94E, 4D98E, 4D95, 6D95, 6D102E, 4D94LE
Hino : H06CT, H07CT, EP100, EM100, EL100, EB100, W06D, W06E, DS50, DS70, DK10, EH700, EF750, F20C, JO5E, JO8C, JO8E
Cummins : 6BT5.9, 6CT8.3, 6BTA, NH220, NT855, LT10, KT19, KTA19, KTA38, M11, N14, A2300, B3.3, B5.9, QSB3.3, QSB5.9, QSB6.7
Les divers facteurs autres que juste la qualité de la pompe à eau peuvent causer son échec et offrent une note exhaustive sur les causes premières et les mesures correctives. La pompe à eau moyenne manipule des litres de 1.7m de liquide réfrigérant pendant 4 années 60 000 milles. Si elle échoue plus tôt et est remplacée sans enquête appropriée, la nouvelle pompe est susceptible d'avoir une durée de vie encore plus courte.
Diagnostic correct avant que le remplacement soit important pour éviter plus de problèmes à l'avenir. La plupart des retours de garantie sont dus aux erreurs dans la procédure d'installation. En fait, un joint mécanique défectueux en raison d'erreur d'installation est la plupart de cause classique d'échec prématuré de pompe à eau.
D'autres facteurs communs d'échec incluent : -
Pour garder les visages tournants du joint de la pompe de la surchauffe et d'échouer, le joint mécanique doit être constamment lubrifié par un liquide réfrigérant. Fonctionnement sec – même pendant quelques secondes – peut ruiner le joint, causant la fuite de liquide réfrigérant.
Une nouvelle pompe à eau devrait ne jamais être examinée pour assurer la rotation libre si sèche. Elle devrait être mise dans un réservoir rempli de liquide avant équipement ou, courez à la main plusieurs fois après recharge de liquide réfrigérant et avant de mettre en marche le moteur.
Ceci peut causer une alloafter market dieselion des places inexacte de la pompe à eau ou même endommager certains composants sensibles tels que des joints, menant à la fuite de liquide réfrigérant.
De vieux garnitures et joints devraient être remplacés par des neufs et le mastic devrait seulement être appliqué si recommandé par le fabricant.
Les portes fournit des garnitures en tant qu'élément du kit, si nécessaire. Des mastics ne devraient pas être appliqués sur des pompes avec des garnitures ou des joints. Trop de mastic compromet l'installation correcte et interrompra dans le circuit de refroidissement et le souillera, utilisation tellement correcte, où nécessaire est recommandé.
Utilisant souillée, le liquide réfrigérant incompatible ou les différentes formulations de mélange mène à l'échec prématuré de pompe à eau. Éraflure de contaminants (par exemple particules et huile à moteur abrasives) le joint mécanique interne ou affecter la résistance à l'usure de la pompe.
En attendant, les liquides réfrigérants inappropriés n'offrent pas la protection exigée, détruisant différents composants.
En remplaçant la pompe, le liquide réfrigérant existant devrait être complètement vidangé et le circuit de refroidissement a rincé complètement. Le nouveau liquide réfrigérant devrait toujours être employé conformément aux recommandations du fabricant de véhicule.
Une ceinture ou un tendeur usée ou incorrectement installée fera saisir la pompe à eau pr3maturément et vice versa.
Changeant la commande par courroie et la pompe à eau simultanément.
Utilisant un kit tout-en-un optimise la vie de chacun des deux. Instructions convenables, procédure de tension et caractéristiques de couple de la nécessité de fabricant d'être suivi soigneusement.
Quand une pompe à eau est nouvelle, cela prend un certain temps pour que le joint mécanique se pose correctement (la période de rodage) et ne devrait pas être un sujet d'inquiétude si vous éprouvez un peu du liquide réfrigérant autour du pleurez le trou.
Pompe à eau de moteur pour Navistar dt466 1815538c91 :
Personne à contacter: Sabrina Liao
Téléphone: +86 13535549423
Télécopieur: 86-20-29800990
