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Aperçu Produitspompe à eau de moteur

Pompe à eau des véhicules à moteur de haute qualité de camion d'OEM 16100-3302 de moteur de voiture

Certificat
LA CHINE Guangzhou Hanker Auto Parts Co., Ltd certifications
Examens de client
J'ai travaillé avec Guangzhou Hanker Auto Parts Company depuis que j'étais un adolescent, je suis si heureux que nos affaires se développent tous les ans.

—— Luis Martinez

Guangzhou Hanker est une société digne de confiance. Nous avons coopéré depuis de nombreuses années, et nous aurons une meilleure coopération à l'avenir.

—— Hasan Genmot

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Pompe à eau des véhicules à moteur de haute qualité de camion d'OEM 16100-3302 de moteur de voiture

Pompe à eau des véhicules à moteur de haute qualité de camion d'OEM 16100-3302 de moteur de voiture
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Image Grand :  Pompe à eau des véhicules à moteur de haute qualité de camion d'OEM 16100-3302 de moteur de voiture

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Guangzhou
Nom de marque: Hanker
Numéro de modèle: Hino F20C
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: PCs 1
Prix: Negiotiable
Détails d'emballage: Emballage usuel
Délai de livraison: 3-7 jours de travail
Conditions de paiement: L/C, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement: 2000 par mois

Pompe à eau des véhicules à moteur de haute qualité de camion d'OEM 16100-3302 de moteur de voiture

description de
Produit: Pompe à eau résistante de pièces de moteur de camion de Hino Numéro de la pièce.: F20C 16100-3302
Matériel: Fonte Taille: 19*17*18.5 (cm*cm*cm)
Poids: 7.0kg Appliafter market dieselin: Système de refroidissement de moteur de camion
Nom de produit: Pompe à eau de camion Marque: Désirez
Surligner:

Pompe à eau de moteur de véhicule

,

16100-3302 pompe à eau de moteur

,

Pompe à eau de moteur de Hino F20C

Pompe à eau des véhicules à moteur de haute qualité de camion d'OEM 16100-3302 de moteur de voiture

Spécifiafter market dieselions :

Numéro de la pièce : F20C 16100-3302
Système : Système de refroidissement
État fonctionnant : Écurie ; Equability ; Spinnning
Caractéristique : Antichoc ; Chaleur-résistez ; Non-forme
Plat de bride : 4 grands trous et 2 petits trous
Avantages :

1.Assemble avec les pièces de rechange supérieures, peut fournir la représentation merveilleuse.

2. La coquille de haute résistance peut faire face à l'environnement de travail dur.

le moule 3.Special à examiner installent la position.

Théorie : Pompe mélangée d'écoulement
Pièces électriques : Le y des ânes de moteur, le y Paerts, solénoïde, bobine de solénoïde, capteur, mano-contact, prise, solénoïde d'arrêt, commutateur d'allumage, pièces électriques, lampe, moteur d'essuie-glace, le y des ânes de moteur des ânes de réservoir…
Pièces de moteur : Cyinder bloquent le y des ânes, culasse, vilebrequin, arbre à cames, bielle, Walves…
Pièce de pompe : Le y des ânes de pompe à engrenages, le y des ânes de pompe à huile, le y des ânes de pompe à essence, âne de pompe à eau, pompe de transfert de Fule, parties de climatisation, le y des ânes de Compressorr d'air, turbine, résistance de climatisation, contrôleur à C.A.
Commencer Motor&Alternator&Turbochargers : Commencer le y des ânes de moteur, commutateur magnétique, alternateur, le y des ânes de turbocompresseur.
Kits de revêtement : Kit de revêtement, piston, revêtement, axe de piston, roulement du moteur
Pièces de refroidissement : Couverture de réfrigérant à huile, couverture de chambre de valve, le y des ânes de réfrigérant à huile, pale de ventilateur, radiateur, réfrigérant à huile hydraulique, EGR&PIPE, après refroidisseur
Joint : Kit de garniture, tête de garniture, kit de joint, joint circulaire
Pièces de Filering : Tamis, groupe de joint, le y des ânes de filtre à air, le y des ânes de pompe à essence, le y des ânes de filtre hydraulique, séparateur d'eau de carburant, filtre de cabine, filtre hydraulique.

Notre pompe à eau :

Marque
Modèle de moteur OEM non.
Hino E13C-TK 16100-4170/E0451
Hino Autobus de P11C 16100-3910
Hino P11C 16100-4120
Hino P11C-TJ 16100-3771
Hino P11C-TK 16100-3781
Hino J08E 16100-E0022/E0021
Hino J08E SK350-8 16100-4290
Hino J05E 16100-E0373
Hino J08C J07C 16100-3464/2393/3580
Hino J05C 16100-3475
Hino J05C 16100-E0270
Hino EF750 16100-2393/2955/2587
Hino F20C 16100-3302
Hino EK100 K13D 16100-3122
Hino EL100 16100-3632
Hino M10C
16100-2864

Description :

1, de premières pompes diesel a employé une disposition intégrée avec une série de cylindres actionnés par cames d'injection dans une ligne, plutôt comme un moteur intégré miniature. Les pistons ont un volume systolique constant, et le volume d'injection (c.-à-d., étranglant) est commandé en tournant les cylindres contre un port de coupure qui aligne avec une fente hélicoïdale dans le cylindre. Quand tous les cylindres sont tournés immédiatement, ils varient simultanément leur volume d'injection pour produire plus ou moins de puissance à partir du moteur. la pompe intégrée trouvent toujours la faveur sur de grands moteurs polycylindriques de ce type sur les camions, l'usine de construction, les moteurs statiques et les véhicules agricoles.

2, pour l'usage sur des voitures et des camions légers, la pompe rotative ou pompe de distributeur ont été développés. Il utilise un cylindre simple d'injection conduit par une came axiale, qui injecte dans les différents conduits de carburant par l'intermédiaire d'une valve rotatoire de distribution. Les incarnations postérieures telles que la pompe de Bosch VE varient la synchronisation d'injection avec la vitesse de vilebrequin pour permettre une plus grande puissance aux vitesses détraquées élevées, et un fonctionnement plus doux et plus économique à une révolution plus lente de vilebrequin. Quelques variantes du VE ont un système basé sur pression qui permet au volume d'injection d'augmenter au-dessus de la normale pour permettre à un turbocompresseur ou à un moteur équipé par surchauffeur de développer plus de puissance dans des conditions de poussée.
3, toutes les pompes d'injection incorporent un gouverneur pour couper l'approvisionnement en combustible si le vilebrequin T/MN met en danger le moteur - les pièces mobiles lourdes de moteurs diesel ne tolèrent pas l'excès de vitesse bien, et les dommages after market dieselastrophiques peuvent se produire si elles sur-revved. Les moteurs mal maintenus et utilisés peuvent consommer leur huile de lubrifiafter market dieselion par les systèmes de ventilation usés de carter de sortie et “courez loin”, entraînant la vitesse de moteur croissante jusqu'à ce que le moteur se détruise. C'est parce que la plupart des moteurs diesel seulement régler leur vitesse par le contrôle d'approvisionnement en combustible et plus n'a pas une valve de commande de puissance pour commander l'entrée d'air, autre que ceux avec des systèmes de RGE.

Pompe à eau de moteur pour Hino F20C 16100-3302 :

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FAQ
Q1. Comment peux j'obtenir le prix
A.Please se sentent libres pour nous contacter, et fournissent la marque, le modèle de moteur, la quantité de no. d'OEM, etc.
Q2. Quels sont vos termes de l'emballage ?
: Généralement, nous emballons nos marchandises dans des boîtiers blancs neutres et des cartons bruns. Si vous avez légalement enregistré le brevet, nous pouvons emballer les marchandises dans des vos boîtes marquées après avoir reçu vos lettres d'autorisation.

Coordonnées
Guangzhou Hanker Auto Parts Co., Ltd

Personne à contacter: Sabrina Liao

Téléphone: +86 13535549423

Télécopieur: 86-20-29800990

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