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Détails sur le produit:
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| produit: | Pompe à eau résistante de pièces de moteur de camion de Hino | Numéro de la pièce.: | EK100 16100-3122 |
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| Matériel: | Fonte | Type: | Pompe à eau centrifuge |
| Poids: | 4 kilogrammes | Appliafter market dieselion: | Autobus et camion |
| Couleur: | Noir | Caractéristique: | Rendement élevé, haute résistance mécanique. |
| Surligner: | Pompe à eau du moteur EK100,16100-3112 pompe à eau de moteur,Pompe à eau de moteur de K13c |
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Antichoc Chaleur-résistez au moteur diesel 16100-3122 de Hino de pompe à l'eau EK100
Spécifiafter market dieselions :
| Nom de pièces |
Antichoc Chaleur-résistez au moteur diesel 16100-3122 de Hino de pompe à l'eau EK100 |
| Modèle | Hino EK100 16100-3122 |
| Garantie | 6 mois |
| Emballage | Les exigences de client |
| Marque | Désirez |
| Paiement | T/T, union de Wesern, MoneyGram, Master Card et carte de crédit, argent liquide, Paypal |
| La livraison | 1-5 jours pour les articles courants 15-30 jours pour les articles ont besoin produit. |
| Capacité d'approvisionnement | 1000 morceaux/par mois |
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| POMPE À EAU DE W06E 16100-2531 |
Les informations supplémentaires :
1, les pompes mécaniques graduellement sont éliminés afin d'être conformes aux directives internationales d'émissions, et augmenter des résultats et l'économie. Des années 1990 une étape intermédiaire entre le plein contrôle électronique étaient des pompes qui ont employé les boîtiers de commande électroniques pour commander certaines des fonctions de la pompe rotative mais ont été mécaniquement chronométrées toujours et actionnées par le moteur.
2, la première génération quatre et cinq moteurs du cylindre VW/Audi TDI ont frayé un chemin ces pompes avant le changement aux injecteurs d'unité. Ces pompes ont été utilisées pour fournir un meilleurs contrôle et amélioration d'injection pour des moteurs diesel de voiture pendant qu'elles changeaient de l'injection indirecte en beaucoup plus efficace mais pour des moteurs en soi moins de raffinage d'injection directe pendant les années 1990. Les ECU ont pu même varier l'atténuation des bâtis de moteur hydrauliques pour faciliter l'amélioration. BOSCH VP30 VP37 VP44 sont des pompes d'exemple.
3, depuis lors là a été un changement répandu aux systèmes diesel de rail commun et aux systèmes d'injection directe électroniques d'unité. Ceux-ci tiennent compte pour que des pressions plus élevées soient développées, et d'un contrôle beaucoup plus fin des volumes d'injection, et des étapes multiples d'injection comparées aux systèmes mécaniques.
Pompe à eau de moteur pour Hino EK100 16100-3122 :
Personne à contacter: Sabrina Liao
Téléphone: +86 13535549423
Télécopieur: 86-20-29800990
