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Détails sur le produit:
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| Courant: | Disponible | OEM: | 11115-2180 |
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| Produit: | Garniture principale F17C | Matériel: | Fer et acier |
| Échantillon: | Chargé | Taille de emballage: | 50*3*3cm |
| Garantie: | 2 ans | qualité: | Haute performance |
| Surligner: | Ensemble de garniture de culasse de F17C,11115-2180 ensemble de garniture de culasse,04010-0393 |
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11115-2180 la garniture principale d'Engine Overhaul Cylinder d'excavatrice de Hino F17C a placé 04010-0393
Caractéristiques :
| Nom | Pièces de pp |
| Matériel | Pp |
| Condition | Dans sur commande courant |
| L'autre forme | Feuille, tige, tube, vitesse, support, poulie, rail de guide, garnitures de plastiques, et ainsi de suite. |
| Emballage | Sachets en plastique, cartons, cas en bois, palette, conteneur, etc. |
| Autre |
Avis de expédition de statut pendant la livraison. Avis régulier de nouveaux styles et de styles de vente chauds. |
Description :
Le nouveau système est conçu pour améliorer l'interprétation au-dessus des doublures de rapport existantes qui incluent l'avance. La technologie de polymère était déjà en service sur la lumière et les marchés à usage moyen pour des moteurs sous 10L. Mahle a adapté la technologie pour les incidences chargées dans des appliafter market dieselions résistantes, reflétant des changements de soutenir des conditions de fonctionnement et un besoin du marché de solutions de rechange, selon la société.
Appliafter market dieselions :
| Modèle de moteur | OEM réf. | Canalisation (millimètres) | Conrod (millimètres) | Course (millimètres) | Longueur (millimètres) |
| 4D30 | 78 | 60 | 52,5 | 682,5 | |
| 4D31 | MD012320 | 78 | 60 | 52,5 | 682,5 |
| 4D32 | 78 | 60 | 52,5 | 682,5 | |
| 4D33 | 78 | 60 | 57,5 | 682,5 | |
| 4D34 | ME136680 | 78 | 60 | 57,5 | 682,5 |
| 4D34T | 78 | 65 | 57,5 | 682,5 | |
| 4D35 | 78 | 65 | 60 | 682,5 | |
| 4G33 | 57 | 45 | 43 | 468 | |
| 4D55 | 66 | 53 | 45 | 554 | |
| 4D56 | 66 | 53 | 47,5 | 554 | |
| 4D56/T2 | 66 | 53 | 50 | 554 | |
| S4S | 78 | 58 | 60 | 588 |
Avantage compétitif :
La bielle ou l'incidence principale est l'une de paires de friction principales dans le moteur. La condition de fonctionnement de la bielle ou de l'incidence principale affecte directement l'économie, la fiabilité, la longévité et la vie opérationnelles du moteur. La capacité et la rationalité de la conception sont l'un de la plupart des facteurs essentiels pour déterminer les performances de la bielle ou incidence principale. Par les efforts ininterrompus des chercheurs et le progrès de la technique de corrélation, la capacité actuelle de conception de la bielle de moteur et l'incidence principale est améliorée continuellement, les facteurs
Emballage :
Chaque garniture principale a été emballée dans un conseil, et plusieurs PCs ont mis dans un carton en tant que suivre :
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Personne à contacter: Sabrina Liao
Téléphone: +86 13535549423
Télécopieur: 86-20-29800990
