Valve en acier Isuzu 4HL1N 398130,5 378130,5 EX de moteur diesel

Soupapes de prise et d'échappement d'Isuzu 4HL1N de soupape d'échappement de valve de moteur diesel

Style de valve de réacteurs :

L'autre OEM :

1-12551-054-0,1-12551-050-0,5-12551-006-0,5-12551-036-0,5-12551-042-0,5-12551-048-0,
8-97028-702-0,5-12552-048-0,9-12552-240-0,5-12552-023-0,9-12552-240-0,8-94461-958-0,
8-97028-706-0,8-97028-707-0,8-97028-704-0,1-12552-115-0,1-12552-114-0,8-97028-707-0,
9-12551-188-0/1,9-12551-197-1,9-12552-251-0,9-12552-251-1,8-94029-351-0,5-12551-030-0,
8-94030-688-0,8-94030-689-0,5-12552-045-0,1-12551-002/3-0,1-12551-008-0,1-12552-003-0/1,
9-12551-109-0,9-12551-120-0,9-12552-198-0,9-12552-153-0,9-12552-254-0,9-12552-167-0/1,
8-94216-589-1,8-94216-589-0,8-94108-307-0,9-97010-464-0,8-94247-875-1,8-94433-245-0,
8-94435-245-0,1-12551-057-0,1-12551-015-0,1-12552-013-0,1-12552-028-0,8-94145-949-0,
8-94250-977-0,8-94441-074-0,8-94251-276-0,8-94251-275-0,8-94447-025-0,8-94174-223-0,
8-94447-025-0,8-94447-218-0,8-94447-026-0,1-12551-083-0,1-12551-139-0,1-12552-025-0,
8-94396-112-0,8-97019-337-0,8-97171-398-0,8-97171-399-0,8-94171-291-0,8-94171-292-0,
1213A, 21213E, 8-97131-962-0,8-97131-961-0,8-97169-807-0,8-94395-882-2,8-97209-876-3,
8-97309-675-1,8-97309-677-1

Matériaux de valve de réacteurs :

1, valves de réacteurs sont l'un des composants dans des moteurs à combustion interne qui sont fortement soumis à une contrainte. Le besoin d'opération fiable de moteur dicte que des valves de réacteurs pour être capable d'exhiber la résistance à l'exposition répétée et continue à la haute température, la haute pression de la chambre de combustion, et les charges mécaniques et les efforts de la dynamique de moteur.

2, les valves d'admission sur des moteurs à combustion interne sont soumis à la contrainte moins thermique en raison des effets de refroidissement du mélange air/carburant entrant qui passe par la valve pendant le cycle de prise. Des soupapes d'échappement, en revanche, sont exposées à des niveaux plus élevés de contrainte thermique en étant dans la voie des gaz d'échappement pendant le cycle d'échappement du moteur. En outre, le fait qui la soupape d'échappement est ouverte pendant le cycle d'échappement et pas en contact avec les moyens de culasse la masse thermique plus petite du visage de combustion et de la tête de valve a un plus grand potentiel pour un changement de température rapide.

3, valves d'admission, en raison de leurs plus basses températures de fonctionnement, sont typiquement faits de matériaux tels que le chrome, le nickel, ou l'acier de tungstène. Les soupapes d'échappement plus hautes de la température peuvent employer des métaux plus résistants à la chaleur tels que le nichrome, le chrome de ‑ de silicium, ou les alliages de cobalt-chrome.

Des visages de valve qui sont exposés aux températures plus élevées sont parfois rendus plus durables par la soudure de Stellite, qui est un alliage de cobalt et de chrome, au visage de valve.

4, d'autres types de matière employés pour la fabriafter market dieselion des valves de réacteurs incluent l'acier inoxydable, le titane, et les alliages de Tribaloy®.

En outre, des revêtements et les finitions de surface peuvent être appliqués pour améliorer les propriétés mécaniques et pour porter des caractéristiques des valves de réacteurs. Les exemples de ceci incluent le chromage, phosphatent l'électrodéposition, le revêtement de nitrure, et finir de remous.

Photos EX de valve de réacteurs d'Isuzu 4HL1N 398130,5 378130,5 :

1- Matières premières :

Nous employons seulement le 21-4N, le 4CR9SI2 et le 40CR primaires les plus de haute qualité.

2- Essais complets :

Le passage unitaire de culasses par l'essai d'étanchéité des valves, pour l'essai de pression de circuit d'essai et d'huile de pression de circuit de l'eau.

Des contrôles de contrôles sur l'usinage sont faits à travers différentes étapes du processus de fabriafter market dieselion et les résultats sont automatiquement comparés aux caractéristiques enregistrées dans nos systèmes.

En conclusion, d'une manière unifiée, un contrôle visuel du morceau entier avant l'empaquetage est fait.

3- Système ID :

Nous avons mis en appliafter market dieselion un système d'identifiafter market dieselion et la traçabilité de nos produits, qui rend possible correctement d'identifier et séparer chacun d'entre nous de notre valve de réacteurs.

Nous fournissons également Mitsubishi, Toyota, Nissan, KOMATSU, Hino, cumminsss, Hyundai, Deutz, culasse de moteur de heavy duty truck avec le délai de livraison de haute qualité et rapide.